Le Bateau
état d’origine Essex, quelque part au milieu du 20me siècle
Essex est un bateau à cargaison sèche du type Freycinet. Dimensions 38.87 x 5.04 rendent ce bateau approprié pour l’ensemble des vois navigables du réseau navigable de France, jusqu`a la mer Méditerranée. Construit en 1929 au chantier naval Hellemans à Boom. Au construction il a été équipé d’un moteur Hollandia 80 ch à deux cylindres Gloeikop diesel.
Le bateau a été construit pour la famille Haentjes de Gand, qui était aussi propriétaire de “Sussex” et “Exeter” , tous les trois nommés après bateaux de guerre coulés pendent la grande guerre.
Cette superstition (ils probablement ne coulent pas un deuxième fois) vous voyez souvent (le Titanic, Andrea Doria, Torrey Canyon existent également ). Le bateau a ensuite été conduit par un capitaine, Hendrik Koudenburg (tante Bets sur la photo était sa femme ). Il a écrit un livre sur sa vie, qui, entre autres choses est à cette époque. Sur son talent d’écriture est beaucoup de place à la négociation, mais il est un grand morceau de l’ histoire: “Eb en Vloed” (marée haut et -bas).
Le moteur Hollandia a été échangé en 1957 pour un Deutz SA4M428 de 150 ch, avec l’idée de conquérir le Rhin. Il y avait même dans un optimisme suprême construit un grand boulard de remorquage pour transporter un train amont. Le bateau était à l’époque suivant assez sensiblement reconstruit, la crémaillerie renouvelé, la cambuse a disparu et fait place à un cabine de pont moderne, tous fait par Lidoir Bal, qui était propriétaire du bateau avec Louise Puylaert jusqu’a 1980 environ. Dans notre temps, il y avait encore quelques améliorations techniques mises en œuvre comme un gouvernail «Becker» et un rehaussage du dennebord. Le moteur Deutz fonctionne même apres 60 ans de service toujours très bien.
l`Essex dans l`etat actuel